Cumhurbaşkanı Kararı ile Türkiye’deki bazı otoyol ve çevre yolları özelleştirme kapsam ve programına alındı. Yeni düzenlemeyle birlikte söz konusu yolların, daha önce özelleştirme programına dahil edilen köprü ve otoyollarla birlikte ya da ayrı gruplar halinde değerlendirilmesinin önü açıldı.
3 OTOYOL DAHA ÖZELLEŞTİRME KAPSAMINA ALINDI
4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı kapsamında Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü özelleştirme kapsam ve programına alındı.
Kararda ayrıca, daha önce alınan 2003 ve 2010 tarihli Özelleştirme Yüksek Kurulu kararları kapsamında bulunan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (Boğaziçi Köprüsü), Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Niğde-Pozantı Otoyolu üzerindeki köprüler, Gaziantep Çevre Otoyolu üzerindeki köprüler ile Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümünde bulunan köprüler de yer aldı.
Karar doğrultusunda söz konusu köprü ve otoyolların mülkiyeti devredilmeksizin; işletme hakkının verilmesi, kiralama veya gelir ortaklığı gibi yöntemlerle 30 yıla kadar özelleştirilmesi öngörülüyor. Özelleştirme işlemlerinin ise 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması planlanıyor.
Düzenleme yalnızca otoyol ve köprüleri değil; bağlantı yolları, bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri, yük aktarma merkezleri ile bunlarla ilgili diğer varlıkları da kapsıyor.
KÖPRÜ VE OTOYOLLAR BİRLİKTE DEĞERLENDİRİLEBİLECEK
Yeni kararla özelleştirme kapsamına alınan yolların, daha önce programa dahil edilen Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun otoyolları ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün de bulunduğu mevcut kapsamla birlikte değerlendirilmesine imkan sağlandı.
Karara göre söz konusu varlıklar bir bütün halinde veya ayrı gruplar oluşturularak özelleştirilebilecek.
MÜLKİYET DEVRİ YAPILMAYACAK
Özelleştirme sürecinde mülkiyet devri yönteminin kullanılmaması öngörülüyor. Bunun yerine işletme hakkının verilmesi, kiralama, gelir ortaklığı modeli veya mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi gibi yöntemlerden biri ya da birkaçı uygulanabilecek.
Özelleştirme sözleşmelerinin süresi 30 yıl olarak belirlenirken, işlemlerin 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması kararlaştırıldı.
İŞLETME ŞİMDİLİK KGM’DE
Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar otoyol, köprü, bağlantı yolları ve tesislerin bakım, onarım ve işletme faaliyetleri Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından yürütülecek.
Özelleştirme sonrasında ise işletmecilerin yükümlülüklerinin belirlenmesi, denetim ve kontrol faaliyetleri KGM tarafından sürdürülecek.
YAVUZYILMAZ’DAN KARARA TEPKİ
Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda Cumhurbaşkanı Kararı’na tepki gösterdi.
Yavuzyılmaz, paylaşımında kararın “halka ihanet planı” olduğunu savunarak, 2 Boğaz Köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesinin gündeme geldiğini belirtti.
Yavuzyılmaz’ın paylaşımında özelleştirme programında yer aldığını belirttiği varlıklar şöyle sıralandı:
KÖPRÜLER:
1.15 Temmuz Şehitler Köprüsü
2.Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
OTOYOLLAR:
1.KGM Avrupa Otoyolu
2.KGM Anadolu Otoyolu
3.İzmir-Aydın Otoyolu
4.İzmir-Çeşme Otoyolu
5.Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu
6.Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu
7.Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu
8.Toprakkale-İskenderun Otoyolu
ÇEVRE OTOYOLLARI:
1.Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı)
2.Gaziantep Çevre Otoyolu
Yavuzyılmaz, paylaşımında devletin ücretli işlettiği köprü ve otoyolların 2025 yılında toplam 600 milyon dolar, 30 yılda ise 18 milyar dolar kâr elde edeceğini ileri sürdü. Bu varlıkların geçmişte vatandaşların vergileriyle finanse edildiğini savunan Yavuzyılmaz, özelleştirme kararının geri çekilmesi çağrısında bulundu.
Yavuzyılmaz ayrıca, özelleştirme kapsamında işletmeyi üstlenecek şirketlerin 30 yıl boyunca geçiş ücretlerinde artış yapabileceğini öne sürerek, düzenlemeye yönelik eleştirilerini dile getirdi.
