ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'nun (NTSB) Çarşamba günü yayımladığı nihai rapor, Titan denizaltısı faciasına ilişkin önemli bulgular ortaya koydu. Raporda, Titan'ın karbon fiber kompozit gövdesinde ciddi yapısal kusurlar tespit edildiği ve aracın gerekli dayanıklılık standartlarını karşılamadığı belirtildi.
Kurul, denizaltının üreticisi OceanGate'in aracı yeterli testlerden geçirmediğini ve bu nedenle "gerçek dayanıklılık seviyesini bilmeden" operasyonlara devam ettiğini vurguladı. Ayrıca, standart acil durum protokollerinin uygulanmamasının arama çalışmalarında ciddi gecikmelere neden olduğu ifade edildi. NTSB, bu yönergelerin izlenmesi durumunda "kurtarma mümkün olmasa bile arama süresi ve kaynak kullanımının azaltılabileceğini" bildirdi.
ÖNLENEBİLİR BİR TRAJEDİ
NTSB'nin değerlendirmesi, ABD Sahil Güvenliği'nin geçtiğimiz ağustosta yayımladığı raporla örtüşüyor. Sahil Güvenliği de Titan'ın çöküşünü "önlenebilir bir kaza" olarak tanımlamış ve OceanGate'in güvenlik uygulamalarında ciddi eksiklikler bulunduğunu açıklamıştı.
Washington merkezli özel şirket OceanGate, kazanın ardından faaliyetlerini tamamen durdurmuştu. Şirket, daha önce yayımladığı açıklamada hayatını kaybedenlerin ailelerine başsağlığı dilemişti.
BEŞ KİŞİ YAŞAMINI YİTİRMİŞTİ
Titan denizaltısı, 18 Haziran 2023 sabahı Titanik batığına yaptığı dalış sırasında, Kanada açıklarında, batığın yaklaşık 700 kilometre güneyinde parçalanmıştı. İletişimin kesilmesinin ardından başlatılan uluslararası arama kurtarma çalışmaları günlerce sürmüş, ancak beş kişiden kurtulan olmamıştı.
Kazada, OceanGate CEO'su Stockton Rush, Fransız deniz kaşifi Paul-Henri Nargeolet ("Bay Titanik"), İngiliz milyarder Hamish Harding ile Pakistanlı iş insanı Shahzada Dawood ve 19 yaşındaki oğlu Suleman Dawood hayatını kaybetmişti.
YENİ GÜVENLİK ADIMLARI GÜNDEMDE
NTSB, raporunda Sahil Güvenliği'ne insan taşımaya elverişli denizaltılar ve basınçlı deniz araçları için uzman bir panel oluşturulması önerisinde bulundu. Bu panelin çalışmaları sonucunda, özel sektörün yürüttüğü derin deniz keşiflerini kapsayan yeni güvenlik standartlarının geliştirilmesi çağrısında da bulunuldu.
Titan, 2021'den itibaren Titanik enkazına ticari dalışlar düzenliyordu. Ancak 2023'te yaşanan trajedi, özel şirketlerin derin deniz keşiflerine dair denetim eksiklikleri ve güvenlik önlemleri konusundaki tartışmaları yeniden gündeme taşıdı.
