Dünyadaki tüm büyük şehirlerin sorunu trafik.
Dijital teknolojiler de kullanılsa, sürücü hataları asgariye de indirilse çoğu zaman trafik akmıyor.
Bu durum Moskova’da da böyle, New York’ta da, Londra’da da, Ankara’da da, İstanbul’da da.
Mesleki toplantıları izlemek için gittiğimiz pek çok dünya kentinde hemen hemen aynı tabloyu gördük.
Çözümü var mı?
Sorunun asgariye indirilmesine yönelik elbette var.
Yüksek teknolojili sistemler, eğitimli sürücüler, cezai yaptırımlar, alt ve üst yollar, akıllı kavşaklar trafik akışını hızlandıran etkenlerden bazıları.
Ne var ki;
Bursa’yı bu kefeye fazla koyamıyoruz.
Çünkü;
Bursa yıllar yılı plansız büyüdü, hormonsuz büyüdü, yoğun göç aldı, kaçak kurulan mahallelerde caddeler yerine sokaklar oluşturuldu, dahası Bursa hiç iyi yönetilemedi yıllar yılı.
Haliyle, hemen her kentin ortak sorunu olan trafik, Bursa’da bir tık fazla sıkıntı yaratır oldu.
Gördüğümüz kadarıyla;
Bursa Büyükşehir Belediyesi, kentin bazı noktalarına yani trafiğin sorunlu olduğu bölgelere EDS (Elektronik Denetleme Sistemi) kurma kararında.
İhalesini de yapıp sonlandırmış.
Sistemin amacı;
Kent içi trafiği disiplinli ve daha akıcı hale getirmek.
Belediye bu yatırıma para ödemeyecek.
Emniyet Müdürlüğü ile ortak çalışacak bu sistemden anladığımız kadarıyla pay alacak, ilgili yatırımcı firma.
Sadece, sistem girdikten sonraki 10 yıl içinde 80 milyon lira gibi bir ödeme yapılacak.
Normalde bu tip sistemleri tek başına kurmak çok daha fazla milyonlara mal oluyor.
Mesela;
Sık gittiğimiz bir kent olmasından dolayı biliyoruz Edirne’deki EDS’yi.
Orada bu sistem 2017 yılında kuruldu ve başladı.
Belediye ve Emniyet Müdürlüğü birlikte çalışıyor.
Sistemi kuran firma, verileri Emniyet Müdürlüğü ile paylaşıyor, cezai yaptırımlar da hatalı sürücülere uygulanıyor.
Bakmayın Edirne’nin küçük olduğuna, orada da muazzam bir kent içi trafiği var.
Şehire giriş de, çıkış da öyle sanıldığı gibi kolay değil.
Mesela orada;
Talatpaşa Bulvarı’nda, Kapıkule Yolu’nda, Lalapaşa Caddesi’nde, Orduevi Caddesi’nde, Ziraat Bankası Yolu’nda ve Orduevi Yolu’nda EDS’ler var.
Yolda duyurulan hız limitini aştığınızda sistem hemen devreye giriyor ve adresinize hız cezası geliyor anında.
Bu durum, kırmızı ışık ihlalleri için de geçerli.
Bu sistem sayesinde Edirne’de yok denecek kadar azaldı mesela kırmızı ışık ihlali, kimse geçmiyor kırmızı ışıkta, biliyor çünkü sonra ne olacağını.
Bursa öyle mi ya?
MOBESE’lerin olmadığı yerlerde bir durun bakın bakalım kırmızı ışık ihlallerine.
Özellikle de minibüs sürücülerine.
Trafik konusunda biraz bilgi sahibi olarak söylememiz gerekiyor ki, Bursa’da şehir içi trafiğinde ihlaller çok çok fazla.
Hatalı parklanmalarla şeritlerin daraltılması, kırmızı ışık ihlalleriyle oluşan maddi hasarlı kazalar ve yolun kapanması, indi bindi kurallarına riayet edilmediği için oluşan kuyruk yoğunluğu vs vs…
İhaleyi kim aldı bilmiyoruz ama bu tip yatırımları her firma kuramıyor, mutlaka başka şehirlerde de bu sistemi kuran uzman firmalar yapabiliyor.
Şehrin bir fizibilitesi çıkarılıyor önce, ardından yatırım başlıyor.
Mesela Eskişehir’de de kurulu bu sistem.
Orada da Eskişehirliler dışındaki yabancılar yakalanıyor daha çok EDS’ye ve bir süre sonra adreslerine gelen trafik cezası ile karşılaşıyorlar.
Bu sistem pek çok şehirde kurulu.
Mesela;
Amasya, Bilecik, Bolu, Burdur, Çanakkale, Çankırı, Çorum, Elazığ, Gaziantep, Kırıkkale, Konya, Sivas, Tekirdağ ve Uşak çok önce geçti bu sisteme.
Sistemin en iyi tarafı, sürücülerin disiplin altına alınması, kasıtlı hata yapmalarına imkan vermemesi.
Bize göre iyi düşünülmüş hatta geç bile kalınmış bir yatırım Bursa için EDS.
Başkan Alinur Aktaş’ın kent trafiği çözümüne yönelik uygulayacağı en iyi proje bile diyebiliriz çünkü sistem kurulduğunda sürücülere nasıl bir disiplin geleceğini hep birlikte göreceğiz.
Bunu;
EDS ile yıllar önce tanışıp, sistemin şehirlere nasıl bir düzen getirdiğini yakından bilen üstelik bu konuda eğitim de alan biri olarak söylüyoruz.
O nedenle;
Çok yerinde bir karar alan Başkan Aktaş, diğer illerdeki bu EDS’yi zaman kaybetmeden Bursa’ya mutlaka katmalı.
